Le concept de l'envoi de l'expéditeur de marchandises

Publications scientifiques sur le droit des transports n'a pas beaucoup, mais juste ce printemps, il y avait quelques articles intéressants. Le certains J'ai écrit, la autre Je vous écris dans l'avenir 🙂 Il y a quelque temps j'ai décidé de lancer sa brique à la science plus large des droits de trafic, et mon article intitulé “Le concept de l'expéditeur à la lumière des récents développements dans le transport” a été publiée au plus du scientifique Conseiller No. 134 en Février 2013 r. et aujourd'hui, je vous écris au sujet de lui quelques mots 🙂

Dans cet article, j'essaie de traiter avec une erreur assez commune de confondre l'expéditeur de l'expéditeur. Son écriture m'a fait que, cette fois l'erreur commise …législateur. Changement de droit de trafic sur 01.01.2012 r. législateur a introduit un dossier très malheureux art. 55à Oust 2 droit des transports qui est, que les dispositions de l'article. 55à Oust. 1 les responsabilités de l'expéditeur s'appliquent aux autres entités qui externalisent transport, comme si il y avait des entités qui embauchent des transports, que les radiodiffuseurs ne sont pas.

Dans cet article je vais vous présenter les points de vue actuels de la doctrine et de la jurisprudence, que, à quelques exceptions indiquer clairement, que pour l'émetteur sur le trafic qui doit être considéré comme une entité, qui comprend un contrat de transport avec le transporteur, et est donc la personne qui organise le transport, et pas podmiot, ce qui rend la charge physique de la marchandise sur le véhicule.

Mettre en place également un certain nombre d'effets négatifs, qui aurait, si tant est que l'expéditeur en droit des transports a été compris comme une entité qui se charge, comment pourrait-il suggérer une telle disposition insérée dans la loi sur les transports. Ces effets sont particulièrement privant le donneur d'ordre du transport de non-expéditeur alors que toute la puissance du droit des transports (dispositions ne visent que l'expéditeur autorisations), imposer un certain nombre d'obligations pour un Etat non partie au contrat (chargement articles de fête très souvent il n'existe aucun accord avec le transporteur, le transport et la loi prévoient un certain nombre d'obligations expéditeur au transporteur) OU limitation de la défense du transporteur en cas de défaut de la commande le transport de fête (exclut la responsabilité du m.in porteuse. expéditeur du vin).

En conclusion, je considère, que la disposition de l'article. 55à Oust. 2 droit des transports devrait être interprétée de cette façon,, que pour les expéditeurs, les clients et les autres personnes ordonnant le transport constitue une superfluum légal (fourniture de contenus inutiles ou répétitives résultant de toute règle), un pour l'expéditeur continue à être considéré comme une entité qui commande le transport.

Si vous êtes intéressé, ne pas s'aliéner le langage juridique plus, Je vous invite à lire l'article complet 🙂